Датчик рівня палива бачить заправки і зливи, датчик витрати рахує, скільки спалив двигун. Пояснюємо різницю і коли потрібні обидва.
Датчик рівня палива показує, скільки пального в баку, тому бачить заправки і зливи. Датчик витрати палива стоїть у паливній магістралі й рахує, скільки пального реально спалив двигун. Перший відповідає на питання «куди поділося пальне з бака», другий — «скільки з’їв двигун». На вантажівках, тракторах і спецтехніці їх часто ставлять разом.
Нижче — як працює кожен датчик, коли який обрати і в яких випадках без обох не обійтися.
Як працює датчик рівня палива
Датчик рівня палива (ДРП) — це зонд, який встановлюють у бак зверху. Найпоширеніші — ємнісні: електрична ємність зонда змінюється залежно від того, наскільки він занурений у пальне. Трекер отримує значення від датчика, а платформа моніторингу переводить його в літри за таблицею тарування. Цю таблицю складають під час монтажу, заливаючи бак порціями.
Датчики бувають різної довжини під різні баки, наприклад BI FLSensor 700 для бака легкої вантажівки або довші моделі для тягачів і комбайнів. Усі варіанти — у розділі датчики рівня палива.
Пальне в баку хитається на ямах і поворотах, тому платформа згладжує показники. Зливи й заправки вона визначає за різкою зміною рівня на стоянці.
Як працює датчик витрати палива
Датчик витрати палива (ДВП) врізають у паливну магістраль між баком і двигуном. Він вимірює об’єм пального, яке через нього пройшло, тобто фактичне споживання двигуна.
У багатьох дизелів є зворотна магістраль: частина пального повертається в бак. Для таких двигунів ставлять диференційний датчик або два датчики — на подачу і на зворот, інакше цифри будуть завищені. Тому монтаж ДВП складніший і потребує втручання в паливну систему.
Датчик рівня палива чи датчик витрати: порівняння
| Параметр | Датчик рівня палива | Датчик витрати палива |
|---|---|---|
| Що вимірює | Обсяг пального в баку | Пальне, яке спожив двигун |
| Зливи з бака | Бачить | Не бачить |
| Заправки | Фіксує час і обсяг | Не фіксує |
| Точність витрати | Непряма, за зміною рівня | Пряма, за потоком у магістралі |
| Монтаж | У бак, без втручання в паливну систему двигуна | Урізання в паливну магістраль |
| Вартість і складність | Нижчі | Вищі |
| Слабке місце | Реагує на хитання пального, потрібне тарування | Не бачить, що відбувається з баком |
Коли потрібен датчик рівня палива
- Хочете бачити, куди зникає пальне: зливи з бака, «недоливи» на АЗС, заправки не за графіком.
- Техніка з великими баками: тягачі, самоскиди, комбайни, екскаватори.
- Потрібна проста система контролю без втручання в паливну систему двигуна.
Приклад: у самоскида за ніч на будмайданчику рівень у баку впав на 40 літрів при вимкненому двигуні. Датчик рівня покаже це падіння, час і місце, а ви отримаєте сповіщення.
Коли потрібен датчик витрати палива
- Потрібна точна витрата двигуна: на годину роботи, на рейс, на гектар.
- Ви рахуєте норми для стаціонарної техніки: генераторів, компресорів, насосів.
- Важливо розділити витрату в русі й на холостому ходу, наприклад для техніки з тривалою роботою на місці.
Коли варто поєднувати обидва датчики
Повна картина виходить, коли датчики працюють разом. ДРП показує, скільки залили, скільки залишилось і чи не зливали. ДВП показує, скільки з цього реально спалив двигун. Якщо рівень у баку впав більше, ніж спожив двигун, різниця — це злив або витік.
Таке поєднання особливо корисне:
- на техніці з великою витратою, де кожен відсоток помітний у грошах;
- у компаніях, які хочуть закрити питання крадіжок пального;
- в агросекторі й будівництві, де техніка довго працює на місці.
Окремо про CAN-шину. На багатьох сучасних авто рівень пального і витрату можна зчитати зі штатної електроніки через зчитувач CAN-шини, без окремих датчиків. Але штатний датчик у баку зазвичай менш точний, тому для боротьби зі зливами часто все одно ставлять ДРП. Більше про варіанти — на сторінці контроль пального автопарку.
Часті запитання
Чи можна виявити злив пального датчиком витрати палива?
Ні, датчик витрати палива бачить лише те, що пройшло через паливну магістраль до двигуна. Якщо пальне злили прямо з бака через горловину чи зливний отвір, він цього не помітить. Для виявлення зливів потрібен датчик рівня палива в баку або дані з CAN-шини.
Чи потрібно тарувати датчик рівня палива?
Так, без тарування датчик рівня палива покаже лише умовні одиниці, а не літри. Під час монтажу бак заливають порціями і записують показники, з них складають таблицю. Тарування роблять для кожного бака окремо, бо навіть баки однакового об’єму мають різну форму.
Який датчик краще поставити на трактор чи комбайн?
Для більшості аграріїв почати варто з датчика рівня палива: він показує заправки й зливи, а це основні втрати. Якщо потрібна точна витрата на гектар чи мотогодину, додають датчик витрати палива. Детальніше — на сторінці GPS-моніторинг сільгосптехніки, де зібрані готові рішення для агробізнесу.
Чи можна отримувати сповіщення про злив пального?
Так, платформа моніторингу, наприклад Wialon або Navi.zone, надсилає сповіщення, коли рівень у баку різко падає на стоянці. Повідомлення приходить на e-mail, у застосунок або месенджер, залежно від налаштувань. У ньому видно авто, час, місце і приблизний обсяг зливу. Так ви дізнаєтеся про злив одразу, а не наприкінці місяця.
Читайте також: Як перевірити датчик рівня палива: повний посібник
GPSka · моніторинг під ключ
Бачте заправки і зливи в кожному баку
Трекер, SIM-картка, налаштування й кабінет. Navi.zone — від 449 грн на рік за авто, Wialon — від 195 грн на місяць.
